Thứ Hai, 1 tháng 1, 2001

Range Rover Evoque màu đỏ của Sơn Tùng MTP giá bao nhiêu?

Sơn Tùng M-TP được cho là thường xuyên xuất hiện trên phố với một chiếc Range Rover Evoque màu đỏ mới cáu cạnh trị giá hàng tỷ đồng.

Nằm trong số những ca sỹ đắt show, sở hữu nhiều bản hit và cát-xê cao nhất Việt Nam, Sơn Tùng M-TP hẳn nhiên không thể thiếu những xế hộp sang. Một số trang tin cho rằng Sơn Tùng M-TP có một chiếc Ferrari màu trắng. Tuy nhiên, anh lại thường xuyên xuất hiện trên phố hơn với một chiếc Range Rover Evoque màu đỏ với giá khoảng 3 tỷ đồng.

Được biết, chiếc Range Rover Evoque của Sơn Tùng có ngoại thất màu đỏ. Xe được trang bị động cơ Si4, dung tích 2L, tăng áp với khả năng sản sinh ra công suất cực đại 240 mã lực. Chiếc xe này có thể tăng tốc từ 0 km/h đến 100 km/h trong vỏn vẹn 7,6 giây trước khi đạt đến vận tốc tối đa 217 km/h.

Trong điều kiện tiêu chuẩn, Range Rover Evoque tiêu hao 7,8L/100 km trên đường hỗn hợp.

Range Rover Evoque cũng có thêm một tuỳ chọn động cơ diesel TD4 Ingenium bằng nhôm. Phiên bản này có trọng lượng nhẹ hơn 20-30 kg so với bản trước đồng thời tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên và ma sát thấp. Công suất 150 hoặc 180 mã lực. Mức tiêu hao nhiên liệu tương ứng là 4,2L/100km và 4,8L/100km.

Range Rover Evoque màu đỏ của Sơn Tùng MTP giá bao nhiêu?Sơn Tùng M-TP được cho là thường xuyên xuất hiện trên phố với một chiếc Range Rover Evoque màu đỏ. Ảnh Saostar

Theo Nghenhinvietnam, Range Rover Evoque là mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ bán nhanh nhất và thành công nhất trong lịch sử của Land Rover. Thống kê cho thấy cứ 3 chiếc Land Rover bán ra trên toàn cầu thì có 1 chiếc Range Rover Evoque. Hiện nay, xe chiếm khoảng gần 40% tổng lượng sản phẩm bán ra của Land Rover.

Range Rover Evoque cũng là mẫu xe thành công nhất của Jaguar Land Rover tại Việt Nam.

Hình thành từ bản concept LRX xuất hiện lần đầu tiên tại Detroit Motor Show năm 2009, Range Rover Evoque chính thức đi vào sản xuất thương mại từ năm 2011. Năm 2015, xe được nâng cấp với những thay đổi tập trung ở thiết kế và công nghệ.

Dù còn trẻ và thời gian tham gia vào làng giải trí Việt chưa lâu, nhưng chàng ca sĩ của chúng ta lại sở hữu một lượng fans vô cùng hùng hậu. Cuộc sống giàu có và sang chảnh với căn hộ tiền tỷ, siêu xe và đồ hiệu hàng trăm triệu của Sơn Tùng cũng khiến không ít người đặc biệt là giới trẻ phải trầm trồ, ghen tỵ

Theo Đ.V (Nguoiduatin.vn)

Toyota Vios 2018 bất ngờ xuất hiện tại Việt Nam

Toyota Vios 2018 xuất hiện tại Việt Nam nhiều khả năng là xe nhập khẩu tư nhân, mang biển số Thái Nguyên.

Mới đây, nickname Hoàng Quảng đăng tải hình ảnh chiếc Toyota Vios bản 2018 xuất tại Thái Nguyên. Đây là phiên bản nâng cấp của mẫu Toyota Vios đang bán ở thị trường Việt Nam.

Toyota Vios 2018 bất ngờ xuất hiện tại Việt NamNhãn

Chiếc Toyota Vios 2018 xuất hiện tại Việt Nam. Ảnh: Hoàng Quảng.   Vios 2018 thực chất chỉ là phiên bản nâng cấp, vẫn giữ kiểu dáng như đời trước. Mặt trước thiết kế lại với lưới tản nhiệt rộng hơn lấy cảm hứng từ "đàn anh" Camry, đèn pha mới. Gương chiếu hậu không tích hợp xi-nhan. Đèn hậu thay đổi đồ họa chiếu sáng.

Hiện tại, bản Vios tại Việt Nam đã ra mắt cách đây 4 năm. Ở bản nâng cấp tiếp theo, nhiều khả năng Toyota Việt Nam sẽ không bán phiên bản nâng cấp 2018, mà bước hẳn lên Yaris Ativ sedan đang bán tại Thái Lan, hay còn có tên là Vios 2019 tại các thị trường khác trong khu vực.

Tuy nhiên đến nay, Toyota Việt Nam vẫn chưa có bất cứ thông tin nào về việc phân phối Vios thế hệ mới, trong khi Yaris 2019 sẽ bán ra trong năm nay. Chiếc Toyota Vios 2018 xuất hiện tại Thái Nguyên có thể được nhập khẩu tư nhân, sử dụng tay lái thuận.

Toyota Vios 2018 bất ngờ xuất hiện tại Việt Nam

Toyota Vios 2018 vẫn sử dụng động cơ 2NR-FBE giống với bản đang bán tại Việt Nam, dung tích 1.5L, Dual VVT-I, công suất tối đa 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại 4.200 vòng/phút. Hộp số vô cấp CVT.

Giá bán của Toyota Vios 2018 khác nhau ở từng thị trường. Riêng ở Thái Lan có 4 phiên, gồm bản 1.5J giá 17.252 USD, bản 1.5E giá 19.235 USD, bản 1.5G giá 20.651 USD và đắt nhất là bản 1.5S giá 22.351 USD. 

Theo Minh Toàn (Tri Thức Trực Tuyến)

Bạn đã định kỳ thay dầu phanh xe máy chưa?

Nếu xe máy của bạn sử dụng phanh đĩa, thì bạn cần quan tâm đúng mực tới dầu phanh xe của xe.

Có thể bạn chưa biết để truyền lực phanh từ tay lái xuống pít-tông tại trục bánh xe nhằm sinh lực hãm phanh, người ta không sử dụng dây thép như các loại phanh cơ mà sử dụng dung dịch được gọi là dầu phanh. 

Bạn đã định kỳ thay dầu phanh xe máy chưa?Dầu phanh giữ vai trò truyền lực trong hệ thống phanh đĩa.

Nguyên nhân là vì lực hãm đối với phanh đĩa mạnh hơn rất nhiều so với phanh cơ hoặc phanh tang trống thông thường. Và do đó, các chất liệu kim loại dường như không đáp ứng tốt được điều này, trong thời gian dài với tác động của lực phanh, kim loại bị biến dạng và do đó khiến lực dừng xe bị giảm sút. Chính vì vậy, người ta phải sử dụng dung dịch trong một ống kín, với cơ chế hoạt động bảo toàn, đảm bảo vừa truyền lực tốt, vừa không giảm khả năng sau thời gian sử dụng lâu dài - đó là dầu phanh.

Khác với các loại dầu nhớt thông thường chỉ với nhiệm vụ bôi trơn động cơ, dầu phanh còn đòi hỏi về khả năng truyền lực (thông qua lực nén tạo bởi cột dung dịch). Ngoài ra, mặc dù hoạt động theo cơ chế bảo toàn nhưng do một lý do nào đó, trong quá trình sử dụng dầu phanh vẫn có thể bị hao mòn khiến không cấp đủ lực cần thiết cho quá trình phanh đĩa hoạt động, dẫn đến sự mất an toàn trong quá trình di chuyển.

Thông thường khoảng sau 100 km vận hành, người dùng cần kiểm tra hệ thống dầu phanh, hoặc phanh đĩa có dấu hiệu hoạt động kém đi, bạn cũng cần kiểm tra để tái bổ sung dầu phanh.

Bạn đã định kỳ thay dầu phanh xe máy chưa?Cần định kỳ thay dầu phanh để đảm bảo hệ thống sử dụng luôn an toàn.

Khi bổ sung dầu phanh cho xe máy, bạn cần lưu ý những vấn đề sau:

- Cứ khoảng sau 100 km hoặc 2 năm bạn nên thay dầu phanh 1 lần, vì trong quá trình sử dụng, mặc dù được bảo toàn nhưng dầu phanh có thể hút nước và biến thành dạng dầu phanh ngậm nước. Điều này là thay đổi điểm sôi của dầu phanh, làm giảm khả năng truyền lực nén của dầu phanh, do đó gây ra nguy hiểm trong một số trường hợp (mất phanh).

- Mỗi hệ thống phanh đĩa của xe được thiết kế để phù hợp với 1 loại dầu phanh, do đó việc thay dầu phanh khác (thậm chí là dầu phanh đó chất lượng tốt hơn) cũng sẽ gây nguy hiểm cho xe của bạn.

- Tuyệt đối không đổ lẫn từ 2 loại dầu phanh với nhau trở lên, vì khi đó tính chất lý hóa của dầu phanh sẽ thay đổi, thậm chí có thể gây ra những phản ứng, gây giảm chất lượng dầu phanh cũng như là không tương thích với kết cấu hệ thống phanh trên xe máy của bạn.

- Dầu phanh hiện có khá nhiều loại khác nhau nhưng chủ yếu chia là các dòng: DOT 2, DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT LHM+....trên các két chứa dầu phanh của xe máy (thường là phần trên của tay lái) đều đã có kí hiệu về loại dầu phanh xe đó sử dụng, người dùng hoàn toàn có thể mua loại tương ứng để bổ sung khi dầu phanh của xe bị thiếu.

- Lưu ý là không nên bổ sung thêm dầu phanh mà bạn cần phải thay mới dầu phanh. Bạn nên làm sạch két dầu phanh và hệ thống ống dẫn dầu phanh sau đó đổ mới dầu phanh cho xe máy. Không nên tận dụng dầu phanh cũ vì như đã nói ở trên nó có thể biến chất do ngậm nước trong quá trình sử dụng.

Theo Mộc Lam (Dân Việt)

Nội thất Mazda CX

Mẫu crossover CX-5 hoàn toàn chinh phục người tiêu dùng bởi thiết kế bắt mắt và tính năng tiện nghi an toàn.

Nội thất Mazda CX-5 2017 đánh bại xe sang LexusMới đây, chuyên trang Motor Trend đã thực hiện một cuộc so sánh giữa hai mẫu xe đến từ Nhật Bản: Mazda CX5 và Lexus NX300. Tuy cùng xứ sở nhưng 2 model này không nằm chung phân khúc thị trường.Nội thất Mazda CX-5 2017 đánh bại xe sang LexusCX-5 đã truyền cảm hứng trong cuộc tranh tài của Motor Trend giữa CX-5 - mẫu SUV của Mazda và NX 300 - xe sang đến từ thương hiệu Lexus. Bật mí rằng, CX-5 áp đảo Lexus NX 300 về giá niêm yết vì thấp hơn 6.653 USD. Nội thất Mazda CX-5 2017 đánh bại xe sang LexusNhưng nói một cách ngắn gọn, ở điểm đầu tiên này, CX-5 chiếm ưu thế không phải vì có mức giá rẻ hơn NX 300, mà là ở thiết kế ngoại thất cao cấp không thua kém gì vẻ ngoài của một mẫu xe sang đến từ Lexus, và nội thất được thiết kế tinh xảo không kém phần sang trọng.Nội thất Mazda CX-5 2017 đánh bại xe sang LexusBảng táp-lô và tapi cửa bọc da với những đường chỉ viền đẹp mắt trên vô lăng, hai bên cửa, táp-lô, cần gạt số. CX-5 có khả năng làm giảm tiếng ồn, độ rung động cơ nhằm mang đến sự yên tĩnh tương tự các mẫu xe của Lexus.Nội thất Mazda CX-5 2017 đánh bại xe sang LexusCác tính năng trên Lexus NX 300, điển hình là định vị GPS, hàng ghế sau có cơ chế sưởi ấm, màn hình hiển thị head-up và hệ truyền động AWD đều có thể tìm thấy trên CX-5. Nội thất Mazda CX-5 2017 đánh bại xe sang LexusKhông thua kém về mặt công nghệ là thế, nhưng lại còn dễ sở hữu hơn, không gian nội thất rộng hơn, cũng như có một giao diện trực quan và dễ sử dụng hơn.Nội thất Mazda CX-5 2017 đánh bại xe sang LexusThậm chí, khi đối chiếu với một chiếc Mercedes-Benz GLC 300 đắt đỏ, CX-5 cũng không tỏ ra kém cạnh.Nội thất Mazda CX-5 2017 đánh bại xe sang LexusTuy không nằm trong danh sách những chiếc SUV của năm do Motor Trend bình chọn vào năm 2017, nhưng với thiết kế ấn tượng, tính năng tiên tiến và sức mạnh vượt trội, CX-5 là chiếc xe sở hữu đầy đủ những trang bị thiết yếu mà khách hàng mong muốn ở một chiếc xe gia đình.Nội thất Mazda CX-5 2017 đánh bại xe sang LexusNgoài ra, một số tính năng của CX-5 không tìm thấy trên GLC 300 như ga tự động thích ứng, hàng ghế sau có cơ chế sưởi ẩm và màn hình hiển thị head-up. Ngay cả khi đồng hồ công-tơ-mét hiển thị quãng đường đi của CX-5 hơn 30.000 km, chiếc xe vẫn đáp ứng độ bền bỉ và ít rung lắc hơn ứng viên từ Mercedes-Benz khi chạy qua những đoạn đường có ổ gà và bong nứt.

Theo Tý Bùi (Tri Thức Trực Tuyến)

Chủ Nhật, 31 tháng 12, 2000

McLaren 570GT phiên bản rồng lộ diện tại Trung Quốc

Mẫu xe được phát triển cho thị trường Trung Quốc và vừa được giới thiệu tại Triển lãm xe hơi Bắc Kinh 2018.

McLaren 570GT phiên bản rồng lộ diện tại Trung QuốcMcLaren 570GT rồng vàng là kết quả hợp tác giữa bộ phận McLaren Special Operations và Ziming Yang, ông chủ hãng thời trang Cabbeen Trung Quốc. Xe thuộc bộ sưu tập McLaren 570GT Cabbeen Collection.McLaren 570GT phiên bản rồng lộ diện tại Trung QuốcXe có ngoại thất màu đen Obsidian (đen màu thiền) với hình ảnh rồng bay được vẽ bằng tay hai bên cửa.McLaren 570GT phiên bản rồng lộ diện tại Trung QuốcLốp 15 chấu được sơn phủ màu vàng đặc trưng, đồng màu với bộ kẹp phanh.McLaren 570GT phiên bản rồng lộ diện tại Trung QuốcChi tiết rồng vàng còn được thêu trong cabin và khu vực hành lý phía sau.McLaren 570GT phiên bản rồng lộ diện tại Trung QuốcMcLaren 570GT rồng vàng dùng động cơ tăng áp kép V8 3,8 lít. Mẫu xe hai chỗ ngồi này được sản xuất bằng chất liệu sợi carbon bền và nhẹ.McLaren 570GT phiên bản rồng lộ diện tại Trung QuốcMcLaren 570GT phiên bản rồng là sự hòa quyện giữa phong cách thiết kế đương đại của Anh quốc và nghệ thuật truyền thống Trung Quốc dành cho người dùng yêu thích sự sang trọng và đẳng cấp, Ansar Ali - phụ trách McLaren Special Operations khẳng định.McLaren 570GT phiên bản rồng lộ diện tại Trung QuốcHiện mới chỉ có 5 mẫu McLaren 570GT rồng vàng được sản xuất. Giá xe chưa được công bố nhưng chắc chắn sẽ đắt hơn bản McLaren 570GT khởi điểm gần 200.000 tại thị trường Mỹ.

Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)

Sau smartphone, TQ sẽ xâm chiếm thị trường ôtô thế giới?

Bỏ ra 31 tỷ USD để thâu tóm cổ phần các công ty lớn trong 5 năm qua, làm chủ công nghệ tự lái và sản xuất pin, Trung Quốc đang nuôi tham vọng cực lớn.

Vào một ngày mùa xuân đẹp trời tại Amsterdam, những người quan tâm đến xe hơi được mời vào trong một nhà xưởng bí mật, dưới ánh đèn lung linh cùng nhau nhâm nhi những ly cocktail của Lynk & Co, nơi họ chính thức ra mắt chiếc SUV hybrid mới.

Đây có vẻ chỉ là một màn ra mắt bình thường nếu nó không đánh dấu tham vọng khổng lồ của ngành sản xuất ôtô Trung Quốc. Lần đầu tiên, một nhãn xe Trung Quốc sẽ được sản xuất tại Tây Âu, bán tại thị trường này với tham vọng vươn tới các showroom tại Mỹ.

Sau smartphone, TQ sẽ xâm chiếm thị trường ôtô thế giới?Mẫu xe concept của Nio - một trong 4 nhà sản xuất nuôi tham vọng gia nhập thị trường xe hơi Mỹ trong năm nay. Ảnh: Bloomberg.

Đó là kế hoạch của tỷ phú Li Shufu, người sáng tạo ra tập đoàn Geely từ những năm 1980 khi còn là thợ sửa tủ lạnh. Hiện tại, tập đoàn của ông sở hữu Volvo Cars, Lotus, London Black Cabs và lượng cổ phần lớn nhất tại Daimler AG - công ty sáng tạo ra ôtô. Li là đại diện cho tham vọng của ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc, muốn vươn mình sánh ngang 3 ông lớn thế giới gồm Mỹ, Đức và Nhật Bản.

“Tôi muốn cả thế giới nghe thấy âm thanh tạo ra bởi Geely và những chiếc xe made-in China khác”, Li nói với Bloomberg. “Giấc mơ của Geely là trở thành một công ty toàn cầu. Để làm được điều đó, chúng tôi phải ra khỏi biên giới Trung Quốc”.

Li không đơn độc trong cuộc chơi này. Ít nhất 4 nhà sản xuất ôtô Trung Quốc và 3 start-up do người Trung Quốc sở hữu là SF Motors, NIO và Byton có kế hoạch bán xe tại Mỹ vào năm sau. Cùng thời điểm, BYD đang phát triển xe bus điện tại California, Baidu hợp tác với Microsoft, TomTom và Nvidia phát triển nền tảng xe tự lái, TuSimple thử nghiệm xe tự lái tại Arizona.

“Vị trí của họ đang tốt hơn bao giờ hết”, Anna-Marie Baisden - trưởng bộ phận nghiên cứu về ôtô của BMI Research - nói về các hãng xe hơi Trung Quốc. “Họ có nhiều thời gian làm việc với các nhà sản xuất quốc tế và trở nên trưởng thành hơn rất nhiều”.

Sau smartphone, TQ sẽ xâm chiếm thị trường ôtô thế giới?Bên trong nhà máy của London EV, công ty sản xuất những chiếc taxi sử dụng tại London do Geely sở hữu. Ảnh: Bloomberg.

Người ta đã thấy cảnh tượng tương tự từ Trung Quốc - trong ngành công nghiệp smartphone. Quốc gia này tận dụng giai đoạn chuyển giao công nghệ từ điện thoại cơ bản sang smartphone để thống trị ngành công nghiệp sản xuất, gây khó khăn lớn cho các công ty từ Phần Lan, Mỹ, Nhật Bản.

Năm ngoái, 3 trong số 5 hãng smartphone lớn nhất thế giới đến từ Trung Quốc, theo Gartner.

Với thị trường xe hơi, mọi chuyện sẽ diễn ra chậm hơn do yếu tố trung thành với thương hiệu cực kỳ nặng. Làm cách nào một hãng sản xuất Trung Quốc thuyết phục người Mỹ từ bỏ chiếc bán tải Ford F-150 hoặc người Tokyo bỏ xe Toyota?

“Các hãng xe Trung Quốc muốn đánh chiếm thế giới nhưng họ cần những gì?, Doug Betts - Phó chủ tịch tại J.D. Power đặt câu hỏi. “Đâu là lý do để mua xe hơi của họ?”

Xe hơi Trung Quốc có thể cạnh tranh trực tiếp hơn với xe Nhật và Hàn Quốc, theo Bob Lutz, Phó chủ tịch đã nghỉ hưu của GM. Người tiêu dùng Mỹ rất thích các sản phẩm châu Á.

Cách đây vài thập kỷ, Hyundai Motor bị đá khỏi Mỹ vì động cơ dễ vỡ và thân máy bị rỉ sét. Hiện tại, họ là một trong 5 nhà sản xuất lớn nhất thế giới, bán khoảng 1,25 triệu xe tại Mỹ vào năm ngoái, theo Bloomberg Intelligence. Họ cũng có nhà máy tại Alabama và Geogia.

Sau smartphone, TQ sẽ xâm chiếm thị trường ôtô thế giới?Chủ tịch của Geely - Li Shufu - muốn biến Trung Quốc thành một cường quốc xe hơi. 

“Cần phải đánh giá chuẩn xác sự cạnh tranh từ các hãng Trung Quốc”, Matthias Mueller, cựu CEO của Volkswagen nói. “Tôi đến Trung Quốc lần đầu năm 1989 và sự phát triển ở đó thực sự ấn tượng”.

Sự ảnh hưởng của Trung Quốc lên ngành công nghiệp ôtô không chỉ dừng ở việc họ đặt nền móng tại châu Âu và Mỹ. Họ cũng đang thâu tóm các nhà cung cấp, sản xuất pin cho các mẫu xe điện toàn cầu.

Các công ty Trung Quốc đã công bố khoản đầu tư ít nhất 31 tỷ USD ra nước ngoài trong 5 năm qua, chủ yếu cho việc mua cổ phần của các hãng xe hơi, nhà sản xuất linh kiện, theo Bloomberg.

Nhân vật hăng máu nhất chắc chắn là Li Shufu, người bỏ ra gần 13 tỷ USD mua cổ phần của Daimler và Volvo. Tencent Holdings - công ty Internet lớn nhất châu Á - bỏ ra khoảng 1,8 tỷ USD mua 5% cổ phần của Tesla.

Nhận thức được việc phần mềm và hệ thống điện quan trọng không kém gì động cơ chiếc xe, Trung Quốc cho thấy họ không muốn bị bỏ sau ở thị trường này. Baidu, sở hữu công cụ tìm kiếm lớn nhất Trung Quốc, công bố khoản đầu tư 1,5 tỷ USD vào Apollo Fund nhằm tạo ra 100 dự án xe tự lái trong vòng 3 năm tới.

Baidu và Tencent là 2 trong những đối thủ cạnh tranh với Waymo và Uber trong việc phát triển công nghệ tự lái, với mục tiêu đưa vào sản xuất đại trà năm 2021.

Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), đơn vị sản xuất pin cho động cơ điện, đang lên kế hoạch đầu tư nhà máy 1,3 tỷ USD để tạo ra sản lượng lớn hơn Tesla, nhằm giành quyền cung cấp cho GM, Nissan và Audi.

Sau smartphone, TQ sẽ xâm chiếm thị trường ôtô thế giới?

CATL đang là nhà cung cấp của Volkswagen và sở hữu 22% cổ phần của Valmet Automotive Oy, nhà sản xuất hợp đồng cho Mercedes-Benz.

“Việc Trung Quốc nuôi tham vọng về một ngành công nghiệp ôtô mạnh mẽ không có gì bí mật”, Michael Dunne - chủ tịch hãng tư vấn Dunne Automotive tại Hong Kong - nói. “Trung Quốc muốn dẫn đầu và thống trị ngành công nghiệp xe điện”.

Chính phủ Trung Quốc coi xe điện là cơ hội tốt nhất để vươn lên vị trí thống trị thị trường xe hơi. SAIC - hãng xe lớn thứ 2 tại Trung Quốc về sản lượng, đầu tư hơn 20 tỷ tệ vào các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV), gồm xe điện, xe lai và xe sử dụng pin.

“NEV có thể giúp Trung Quốc trở thành người dẫn đầu trong ngành công nghiệp ôtô”, Hu Xingdou - Giáo sư kinh tế của Viện công nghệ Bắc Kinh - nói.

Theo Đức Nam (Tri Thức Trực Tuyến)

Honda Future 2018 phong cách SH giá từ 30,2 triệu tại Việt Nam

Future Fi 2018 thay đổi kiểu dáng tương tự xe ga, đèn pha LED, động cơ vẫn là loại 125 phân khối.

Honda ra mắt mẫu Future Fi 2018 vào 26/4 tại Hà Nội. Phiên bản này là thế hệ thứ 9 tại Việt Nam. So với phiên bản trước, thế hệ mới thay đổi nhiều ở kiểu dáng tổng thể, ứng dụng công nghệ hiện đại hơn ở nhiều bộ phận.

Thay đổi đầu tiên nằm ở cụm đèn pha với kiểu tạo hình tương tự như trên SH với công nghệ LED. So với đối thủ trong phân khúc như Yamaha Jupiter, trang bị này nhỉnh hơn. Future mới mang nhiều nét thiết kế tương tự các dòng xe ga của Honda, đây có thể là điểm giao thoa để phù hợp với thị hiếu khách hàng đang dần chuyển từ xe số sang xe ga.

Honda Future 2018 phong cách SH giá từ 30,2 triệu tại Việt NamHonda Future mới ra mắt tại Hà Nội 26/4. Ảnh: Ngọc Tuấn.Honda Future 2018 phong cách SH giá từ 30,2 triệu tại Việt NamFuture thay đổi thiết kế theo phong cách xe ga.Honda Future 2018 phong cách SH giá từ 30,2 triệu tại Việt NamXe có 4 màu cho bản vành đúc và 3 màu bản vành nan hoa.Honda Future 2018 phong cách SH giá từ 30,2 triệu tại Việt NamPhần đèn tạo dáng như SH.Honda Future 2018 phong cách SH giá từ 30,2 triệu tại Việt NamPhanh đĩa trước.Honda Future 2018 phong cách SH giá từ 30,2 triệu tại Việt NamPhanh đùm sau.Honda Future 2018 phong cách SH giá từ 30,2 triệu tại Việt NamCụm đèn hậu liền mạch.Honda Future 2018 phong cách SH giá từ 30,2 triệu tại Việt NamBảng đồng hồ cảm hứng từ ôtô.Honda Future 2018 phong cách SH giá từ 30,2 triệu tại Việt NamCốp rộng để được mũ cả đầu.

Cụm đồng hồ hiển thị của Future Fi 2018 lấy cảm hứng thiết kế từ các dòng ôtô tạo nên sự khác biệt và nâng cao khả năng quan sát cho người lái. Kích thước xe thay đổi rất nhỏ, không đáng kể so với bản trước. 

Động cơ của Future 125 Fi 2018 vẫn là loại 125 phân khối cũ, được cải tiến với lọc gió thiết kế mới cho công suất 9,5 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm tại 5.500 vòng/phút. 

Tiện ích trên mẫu xe số mới của Honda không thay đổi nhiều, gồm ổ khoá từ đa năng. Cốp chứa đồ dưới yên xe có thể chứa vừa một mũ bảo hiểm cả đầu và một số vật dụng cá nhân khác.

Future Fi thế hệ mới sẽ bán ra từ 9/5 với 2 phiên bản vành đúc (4 màu) giá 31,2 triệu và vành nan hoa (3 màu) giá 30,2 triệu. Mức giá này tăng 200.000 đồng so với phiên bản cũ và đắt hơn 1-2 triệu so với đối thủ Yamaha Jupiter. Khách hàng mục tiêu là nam giới, số lớn nằm ở miền Trung và miền Nam.

Honda Future 2018 phong cách SH giá từ 30,2 triệu tại Việt NamTổng thể khá giống thiết kế xe ga. Ảnh: Ngọc Tuấn.

Xuất hiện tại Việt Nam từ năm 1999, Future đã tạo nên làn gió mới ở phân khúc xe số với khả năng chạy đầm chắc và thiết kế lạ. Thời điểm đó, dòng xe này sử dụng động cơ 108 phân khối. Thế hệ hiện tại sử dụng động cơ 125 phân khối, phun xăng điện tử, chuẩn khí thải Euro 3, giới thiệu từ năm 2016 thay cho chuẩn khí thải Euro 2 trước đó.

Future là một trong những dòng xe số bán chạy nhất trên thị trường, tuy nhiên doanh số của Future kém hơn so với những chiếc Wave. Trong 3 tháng đầu năm 2018, Honda bán hơn 570.000 xe, chiếm khoảng 70% thị phần, trong đó phần lớn là xe tay ga. Mẫu xe bán chạy nhất của liên doanh xe máy Nhật Bản trong 3 tháng đầu năm là Honda Vision.

Không chỉ Honda, tham khảo tại một số đại lý kinh doanh xe Yamaha, xe số hiện cũng có doanh số thấp hơn so với xe tay ga. Xe số không còn là ưu tiên trong danh mục sản phẩm của các hãng như khoảng 4-5 năm trước. Hiện xe ga, môtô cỡ nhỏ dần tiến tới môtô cỡ lớn mới là định hướng chính, tương tự bước phát triển của các thị trường phát triển trước như Thái Lan, Indonesia.

Theo Ngọc Tuấn (VnExpress.net)

Range Rover Evoque màu đỏ của Sơn Tùng MTP giá bao nhiêu?

Sơn Tùng M-TP được cho là thường xuyên xuất hiện trên phố với một chiếc Range Rover Evoque màu đỏ mới cáu cạnh trị giá hàng tỷ đồng. Nằm tro...